Sur le HDJ 80, le frein à main est indépendant du circuit de freinage du véhicule. Il est constitué d’un tambour équipé de deux mâchoires. Vu la puissance et le couple du vaisseau amiral, il n’est pas rare de rouler frein serré sans s’en rendre compte. Un tel traitement, à répétition, se solde par une usure prématurée des garnitures, accompagnée souvent d’une dégradation de l’ensemble du mécanisme. Certaines pièces de maintien finissent par céder et engendrer des bruits peu rassurants, voire générer d’importantes vibrations dans tout le véhicule.

C’est le cas de ce 80 qui vient de subir une cure de jouvence chez NPO, à Narbonne. Grand spécialiste des Toy, le chef d’atelier Thierry Santos a réalisé cette remise en état à portée d’un amateur, pour peu qu’il dispose d’un outillage minimum et de doigts suffisamment agiles pour mettre en place les différents ressorts et autres petites pièces de maintien des mâchoires.